المحرك مليء بالكثير من الوقود ، والبداية سيئة

الفشل الشائع للوقود المفرط في بدء تشغيل السيارة ، أي أن كمية كبيرة من الوقود يتم امتصاصها في أسطوانة المحرك ثم تفقد القدرة على البدء ، والمعروفة باسم ظاهرة "الغرق". خاصة في درجات الحرارة المنخفضة في الشتاء ، عندما يبدأ تشغيل المحرك لأول مرة ، غالبًا ما يكون مستعدًا لمعايرة المزيد من الوقود لزيادة كمية البنزين في الأسطوانة ، بحيث يمكن تشغيل السيارة عند درجة حرارة منخفضة. ومع ذلك ، عندما تكون كمية البنزين في الأسطوانة كبيرة جدًا ، يتم حظر الاحتراق والانفجار الطبيعي لشمعة الإشعال ، مما يؤدي إلى فشل بدء تشغيل الأسطوانة أو طرقها. إنه ما يسمى ب "الخزان المغمور". الحل هو إزالة شمعة الإشعال وتنظيفها. إذا كان هناك الكثير من الزيت في الاسطوانة ، قم بامتصاصه.
عندما يكون هناك الكثير من الوقود ، يعمل نظام الإشعال بشكل طبيعي ، ولا يفشل نظام إمداد الزيت في توفير الزيت. عند استخدام المبدئ لقيادة المحرك للتشغيل ، لا يمكن بدء تشغيله ، أو قد تكون هناك أعراض عرضية. ظاهرة مفاجئة ومفاجئة "صوتية وحتى" تفجيرية "، وهناك رائحة نفاذة للزيت الخام. لاحظ مظهر المكربن. يتدفق البنزين باستمرار على طول عمود الخانق ، ويتسرب الزيت من بطانة حجرة العوامة. أزل شمعة الإشعال ويمكنك أن ترى أن هناك بنزينًا رطبًا حول القطب ؛ هناك رواسب كربون في غرفة الاحتراق.هذا النوع من الظاهرة هو أن هناك الكثير من الوقود وأن الخليط غني جدًا.