لمقابس الإشعال:
التجاوز
أضرار لجسم المكونات الشرارة:إذا كانت قابس الإشعال مملوءة ، فقد يتم تشوه القشرة المعدنية لقابس الشرارة أو قد تتلف الخيوط ، مما يؤدي إلى عدم القدرة على التثبيت بشكل صحيح أو الحاجة إلى استبدال قابس الشرارة.
عازل المكسور المكسور: العازل في وسط قابس الشرارة قد يصطدم أو يتلف بسبب الضغط المفرط ، مما يؤثر على وظيفة قابس الشرارة.
القيمة الحرارية المتأثرة:قد تتأثر القيمة الحرارية لقابس الشرارة (قدرتها على تبديد الحرارة) بالتركيب غير السليم. قد يتسبب التجاوز في ارتفاع درجة حرارة الإشعال ، مما قد يؤثر على أداء الاشتعال وقد يتسبب في فشل الاشتعال.
فضفاض جدا
تسرب الغاز:إذا لم يتم تشديد قابس الإشعال إلى عزم الدوران الصحيح ، فقد يتسبب ذلك في تسرب ختم وتسرب الغاز ، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة ، وتقليل كفاءة المحرك ، وقد يتسبب في إشعال أو تفجير غير مكتمل.
الاتصال الضعيف:إذا كان قابس الشرارة فضفاضًا ، فستكون التلامس بين الأقطاب الكهربائية غير مستقر ، مما قد يتسبب في مشاكل متقطعة أثناء الإشعال ، مما يتسبب في اهتزاز المحرك أو المماطلة.
زيادة رواسب الكربون:بسبب الإشعال غير المكتمل ، فإن الوقود المحترق بشكل غير كامل سيودع الكربون على قابس الشرارة ، مما قد يتسبب في فشل توصيل الشرارة على المدى الطويل.
للمحرك:
تأثير التثبيت المفرط على المحرك:
أضرار كتلة الأسطوانة:إذا تم تشديد قابس الشرارة أكثر من اللازم ، فقد يكون له تأثير سلبي على كتلة الأسطوانة أو مؤشرات الترابط للمحرك ، مما قد يتسبب في تلف الخيط أو تشوه ثقب المسمار على المدى الطويل ، مما يجعل من المستحيل إعادة تثبيت قابس شرارة جديد.
التبريد الضعيف:إذا كانت قابس الإشعال مفرطًا ، فقد يقلل من منطقة التلامس مع كتلة الأسطوانة ، ويؤثر على نقل الحرارة ، ويتسبب في تشغيل قابس الشرارة بدرجة حرارة عالية جدًا ، وحتى يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.
تأثير التثبيت الزائد على المحرك:
القوة غير الكافية:قد تتسبب سدادات الإشعال السائبة في إشعال غير طبيعي ، مما يؤدي إلى فقدان كفاءة الاحتراق الطبيعي للمحرك ، وهو ما يتجلى في انخفاض في الطاقة.
اهتزاز المحرك أو Flameout:يمكن أن يؤدي الإشعال غير المستقر إلى اهتزاز المحرك أثناء التشغيل ، وحتى Flameout في بعض الحالات ، خاصة عند القيادة بسرعة منخفضة أو خمول.
تلف المكونات الشرارة:سيتم إخضاع سدادة الشرارة فضفاضة لمزيد من الاهتزاز ، مما قد يتسبب في تلف قطب قابس الشرارة أو تآكل المكونات الأخرى ، مما يؤدي إلى فشل سابق لأوانه في قابس الشرارة.
