لماذا يتحول عازل شمعات الإشعال إلى اللون الأصفر أو البني؟ هل هو الهواء المتسرب؟
سترى غالبًا أسئلة حول منتديات السيارات مثل:
"هل تسرب المكونات المتسربة الخاصة بي؟"
"قال ميكانيكي إنه يتسرب ، لذلك استبدلته."
بعض الميكانيكا حتى تسميها "تسرب كهربائي".
في الواقع ، أصبح هذا كلاسيكيًاخرافةفي عالم إصلاح السيارات. حتى العديد من فنيي الإصلاح أنفسهم قد لا يفهمون تمامًا ما يجري بالفعل.
دعنا نستمتع بشكل مستقيم:
إذا كان هذا النوع من التلون يعني حقًا أن قابس الشرارة يتسرب ، فعندئذٍكلشرارة المكونات منكلسوف تتسرب العلامة التجارية في العالم بعد بضعة أيام من الاستخدام!
ما تراه - تلك البقعة الصفراء أو البنية - ليس تسربًا. إنها ظاهرة تسمىكورونا وصمة عار.
1. ما هي "كورونا وصمة عار"؟
يحمل القطب المركزي داخل قابس الإشعال تيارًا عالي الجهد. يجذب هذا الجهد جزيئات زيت صغيرة معلقة في الهواء ، والتي تلتزم بسطح عازل الخزانة البيضاء. هذا يخلق حلقات أو تلطخ صفراء أو بنية.
فكر في كيفية التمسك بكيس بلاستيكي ذو ملابسك الثابتة ، أو كيف يتمسك الغبار بشاشة تلفزيون قديمة. إنه نفس المبدأ.
أيضًا ، نظرًا لأن التمهيد المطاطي من ملف الإشعال (أو سلك توصيل الشرارة) يغطي جزءًا من العازل ، فإن وصمة الكورونا عادة ما تظهر فقط على الجزء المكشوف بالقرب من القشرة المعدنية.
🔧 لا يؤثر تلطيخ كورونا على أداء قابس الشرارة أو العمر.يجب ألا يستخدم أبدًا كسبب لاستبدال القابس.
2. من أين تأتي جزيئات الزيت؟
داخل رأس أسطوانة المحرك ، يدور زيت المحرك للتبريد والتشحيم. بين غطاء الصمام ورأس الأسطوانة توجد حشية مطاطية تسمىحشية غطاء الصمام.
بمرور الوقت ، يمكن أن تتحلل هذه الحشية وتفقد ختمها. عندما يحدث ذلك ، يمكن أن يتسرب بخار الزيت إلى قابس الشرارة جيدًا. يتم رسم هذه الجسيمات إلى سطح السيراميك بواسطة الحقل الكهربائي ، وتشكيل وصمة العيوب.
إذا تدهور الحشية بشكل أكبر ، يمكن أن يبدأ الزيت في التجميع في أنبوب سدادة الإشعال - في النهاية ينقع قابس الإشعال وحتى ملف الإشعال. في تلك المرحلة ،سيتأثر أداء المحرك.
3. ماذا عنفِعليشرارة تسرب الهواء المكونات؟
هناك شيء مثل تسرب الهواء في شمعات الإشعال ، لكنه نادر للغاية ومحدد بدقة بالمعايير الوطنية.
وفقالمعيار الوطني الصيني GB 7825-1987، يجب أن تلبي سدادات الإشعال شرطًا محددًا للأداء في الحالة الساخنة:
عند اختبارها في 190-220 درجة مع تفاضل الضغط من 41.2 × 10⁵ PA (42 كجم/سم مربع) ، فإن التسرب الكلي المسموح به لا يزيد عن5 مل في الدقيقة.
بمعنى آخر ، طالما أن التسرب أقل من 5 مل/دقيقة أثناء التشغيل ، يعتبر قابس الشرارةمؤهَل.
لذلك ما لم يكن لديك معدات مختبر دقيقة ، لا يمكنك معرفة ما إذا كان هناك أي تسرب بسيط.
ومع العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة ،99.99 ٪ من شمعات الإشعال تلبي هذا المعيار.
4. ماذا أنتيجبالقلق بشأن: التثبيت غير الصحيح
معظم "التسريبات" في العالم الحقيقي تأتي من التثبيت غير السليم - وليس من عيب في شمعات الشرارة نفسها.
المحركات الحديثة لها نسبة ضغط من 8: 1 إلى 11: 1. أثناء التشغيل ، يمكن للضغط داخل الأسطوانة ارتفاعًا من 1 إلى 40 بار (الأجواء). يجب أن يقاوم قابس الشرارة دورات الضغط هذه آلاف المرات في الدقيقة.
إذا لم يتم تعليمه بشكل صحيح أثناء التثبيت ، فيمكن أن تهرب الغازات الساخنة ذات الضغط العالي عبر الخيوط.
هذا تسرب حقيقي- ويمكن أن يؤدي إلى:
أداء ضعيف للمحرك
غير مستقر الخمول
البدء الصعب
ارتفاع استهلاك الوقود
في الحالات الشديدة: اختلاف أو تلف المكونات أو تلف المحرك
5. كيف تبدو مصلحة الشرارة التي تم تثبيتها بشكل غير صحيح؟
إذا لم يتم تشديد قابس الشرارة بشكل صحيح وتسرب غازات الاحتراق ، فسيظهر علامات حرق سوداء على القشرة المعدنية بالقرب من الخيوط.
فيما يلي مثال: يعرض القابس على اليمين بوضوح علامات تسرب الغاز في درجات الحرارة العالية.
6. لماذا تتحول قذائف شمعات الإشعال إلى الفضة أو الأسود أو الأصفر أو الأزرق؟
عادةً ما تكون قشرة توصيل الشرارة (باستثناء القطب والغسالة) مصنوعة من الصلب مع طلاء رفيع مضاد للتآكل.
عندما يتم تسخين الصلب ، فإنه يشكل طبقة أكسيد بسبب التعرض للهواء. يتغير لون فيلم الأكسيد هذا مع درجة الحرارة:
الفضة الخفيفة: حرارة منخفضة
أصفر إلى بني: حرارة معتدلة
الأزرق أو الأسود: حرارة عالية
هذا يعطي فكرة تقريبية عن ظروف درجة الحرارة التي شهدتها القابس.
ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن إضافات الوقود والزيت وظروف المحرك يمكن أن تغير أيضًا مظهر سطح المعدن.
الوجبات النهائية
تلون على عازل شمعات الإشعال الخاص بكلاعلامة على الفشل أو التسرب - إنها مجرد غير ضارةكورونا وصمة عار.
التهديد الحقيقي هوتثبيت غير لائق:
فضفاض جدا=تسرب الهواء الحقيقي.
ضيقة جدًا=خطر ضار مؤشرات الترابط أو تكسير القابس.
عندما تكون في حالة شك ، عزم الدوران بشكل صحيح - ولا تحل محل قابس شرارة جيد تمامًا لسبب خاطئ!
