يقول البعض رؤساء "الألومنيوم" هي المسؤولة. جيد الألومنيوم أكثر ليونة من الحديد الزهر. ولكن لماذا عادة ما يكون لها القضية؟ لماذا لا نسمع عن Chevys و Chryslers و Honda Engines البصق على شمعات الإشعال؟ لدينا مجموعات لهؤلاء أيضًا ، ولكن عادةً عندما يواجهون مشاكل ، فذلك لأن خيوطهم تضررت بالفعل من شمعات الإشعال المتقاطعة عند تثبيتها. ليست مشكلة انفجار Ford Spark النموذجية التي نساعد الأشخاص الذين لديهم عادةً ما يحدث أثناء القيادة على الطريق.
ليس للخروج من الموضوع ، ولكن إليك نصيحة سريعة: عند بدء تشغيل شرارة جديد في الحفرة ، قم دائمًا بربطه باليد ببعض الخيوط. إن استخدام خرطوم الوقود المطاطي 3/8 "على نهاية واحدة يجعل بدء تشغيل شرارة دون إتلاف الخيوط أسهل كثيرًا. إنه يتيح مرونة كافية للتصطف بشكل صحيح ومنع" بدء القوة "التي يمكن أن تلحق الضرر بسهولة الخيوط.
العودة إلى الموضوع الرئيسي للسبب في أن فورد لديها مشكلة مع انفجارات شمعات الشرارة: يقول البعض ، لأن فورد يستخدم فقط 4 أو 5 مؤشرات ترابط لعقد قابس الشرارة من المصنع. هذا صحيح في بعض الحالات ، لكن لدينا الكثير من الإبلاغ عن عملائنا من عملائنا الذين لديهم ثقوب توصيل شرارة متصلة بالكامل أيضًا.
البعض الذين يكتبون حول هذا الموضوع عبر الإنترنت ، من الواضح أنه ليس لديه أي تجربة سيارات على الإطلاق. يقولون إن شحنة كهربائية عندما تكون قابس الإشعال ضيقة للغاية تضر بطريقة ما الخيوط .... حسنًا ، أنا أخدش رأسي على هذا ، لأنه لا يوجد منطق في هذا البيان. أولاً ، يمكن أن تحدث شحنة كهربائية قادرة على تحلل الألومنيوم في تجربتي فقط في السائل ، مثل سائل التبريد. يطلق عليه التحليل الكهربائي ويمكن أن يآكل المعادن. عادة ما يكون بسبب الجهد موجود في سائل التبريد. يمكنك بالفعل اختبار هذا مع متر. أكثر من 1/2 فولت هناك احتمال لمشكلة. إنه أحد أسباب تغيير سائل التبريد الخاص بك على فترات موصى بها (أو ربما حتى وقت قريب قليلاً). لقد رأيت شخصيا حشوات الرأس المتسربة بسبب التحليل الكهربائي الذي يسبب رؤوس محفوظة. لكنه لن يسبب انفجار قابس الشرارة!
يقول البعض للتحقق من عزم الدوران على شمعات الإشعال كل 5 ، 000. هل تمزح معي؟ من يفعل ذلك؟ ربما تعثروا بطريق الخطأ على مجال القلق الحقيقي. يمكن أن يهتز قابس الشرارة فضفاضة ، وخاصة المكونات التي يتم الاحتفاظ بها أعلاه مع ملف الإشعال وتلف خيوط الألومنيوم. في الواقع ، سيؤدي ذلك إلى حدوث أضرار أقل إذا سُمح له بالتراجع دون أن يتم الاحتفاظ به من قبل الملف. لذا فإن سدادة الشرارة فضفاضة هي السبب الأكثر شيوعًا للانفجار في قابس الشرارة. نوصي بعدم استخدام مكافحة الاستيلاء ، لأن هذا يمكن أن يغير مواصفات عزم الدوران. تأكد من أنك تستخدم أحدث مواصفات عزم الدوران. قد يكون للأدلة القديمة إعداد أقل غير صحيح يبلغ حوالي 20 قدمًا. يبدو أن حوالي {3}} جنيه قدم هو النطاق الصحيح لمعظم Fords 4.6 و 5.4 و 6.8 لتر. تأكد أيضًا من عدم استخدام جنيه بوصة!
عندما يتيح سدادة الإشعال أن تفقد شرطيًا (ملفًا فوق المكونات) ، قد تعتقد أن شخصًا ما يطلق عليك! إليكم ما قاله عميل حديث حول قابس الشرارة الخاص به ، عندما أطلق SparkPlug مثل رصاصة وكسر ملف الإشعال في هذه العملية.
"لقد أذهلني عندما حدث ذلك عندما بدأت أتسارع من إشارة المرور عندما انفجر سد الشرارة! بدا وكأنه لقطة بندقية وأفسد سائق السيارة في الممر الأيمن المجاور لي."
