دعنا نقول أنك تعمل على ضبط بسيط ، وخلال إزالة سدادة الشرارة ، ينفصل المرء إلى أسفل السداسي ، تاركًا "قذيفة" ملولبة عالقًا في الرأس. يمكن أن يحدث ذلك مع أي قابس شرارة ولكن في أغلب الأحيان مع حجم سداسي عشري 5/8 بوصة. قد لا يحدث لك أبدًا ، ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فلا داعي للذعر. ربما تسأل عن سبب ذلك وكيف يتم إزالة القطعة المكسورة دون سحب الرأس.
يشبه بناء قذيفة توصيل الشرارة "الترباس المجوف". إذا تجاوزت عزم الدوران الموصى به ، يمكن للقشرة أن تقص تحت السداسي. إذا كانت القوة المفرطة مطلوبة لإزالة القابس ، فقد يتم تتبعها إلى واحد أو أكثر من الأسباب التالية:
قام شخص ما بتثبيت القابس بقوة مفرطة
شخص ما تباطأ القابس أثناء التثبيت
قام شخص ما بتثبيت القابس في المواضيع القذرة
تم ترك القابس مثبتًا لفترة طويلة جدًا
ما لم تقم بتثبيتها ، فإن التلف ليس خطأك. ومع ذلك ، فأنت الشخص عالق في وظيفة إزالته ولا تريد أن تأخذ طوال اليوم. بافتراض تصريح كافٍ ، في معظم الحالات ، يمكن تحقيق إزالة المكونات مع "سهلة" وصبر صغير.
يجب أن يكون لديك الأدوات المناسبة. لا نوصي بنوع "مقطوع حلزوني" (الشكل 1) من السهل ؛ بدلاً من ذلك نوصي بتصميم نوع "مربع مقطوع". يتمتع تصميم القطع الحلزوني بإمكانية أكبر للتسبب في توسيع القشرة ، مما يؤدي إلى إغلاق أكثر إحكاما على رأس الأسطوانة عند تطبيق ضغط الإزالة.
لإزالة القابس ، حرك المكبس إلى أسفل المركز الميت ، وتأكد من أن المحرك بارد ، حتى لو كان عليك الانتظار حتى يتم التهدئة. ثم نقع قذيفة المكونات المكسورة بكمية سخية من الزيت المخترق. امنحه بضع دقائق للعمل ، ثم اضغط على حجم مناسب بشكل مناسب في القشرة الفارغة. باستخدام شريط المقبس المناسب ، قم بالركض بنفسك ، وأثناء الضغط على المقبس بشكل مباشر على السهولة ، قم بتطبيق ضغط ثابت وعكس اتجاه عقارب الساعة.
على الرغم من أن عزم دوران التثبيت المطلوب على شمعات شرارة المقعد المطلقة لا يتراوح من 7 إلى 15 قدمًا ، فقد سمعنا تقارير عن سدادات الإشعال التي تمت إزالتها بنجاح ، دون تلف في الرأس ، في قيم عزم الدوران تتجاوز 180 جنيهًا!
